Thomas Cook met tips voor duurzaam reizen

Het is koud, het sneeuwt en het is momenteel niet meer zo aangenaam in België. Een perfect moment om op overwinteringsvakantie te gaan. Maar denk even na voor je vertrekt. Hier zijn enkele tips.

Op de site van Thomas Cook geeft men tips over hoe men als toerist zijn steentje kan bijdragen om duurzaam te reizen. Ik zou hier ook graag nog even op wijzen omdat ik het zeer belangrijk vind dat toeristen rekening houden met het milieu op de plaats van bestemming. Dus hier even de tips:
- laat je afval niet liggen op strand of in andere natuurgebieden en breng ze naar een vuilnisbak/zak
- pluk geen bloemen of planten, raap geen schelpen of koralen
- wees zeer voorzichtig met vuur en met het doven van sigaretten
- wees zuinig met energie in je hotel of accommodatie
--> gebruik air conditioning alleen als je het nodig hebt en wanneer je in de kamer bent
--> doof alle lichten als je de kamer verlaat
- wees zuinig met water
--> geef voorkeur aan de douche eerder als aan het bad
--> hergebruik, indien mogelijk, handdoeken en beddenlakens
- overweeg je steun te geven aan een milieuorganisatie
-recycleer vakantiebrochures door ze aan een vriend door te geven of, in goede staat, terug te brengen naar je reiskantoor

Ik hoop dat dit kort lijstje een nieuw voornemen zal zijn van 2010, zodat in het vervolg toeristen even stilstaan bij het milieu en bij de acties die ze doen. Het is slechts een kort lijstje, maar alle beetjes helpen.

Thomas Cook zet niet alleen maar tips op hun site, maar de TO doet nog veel meer. Ze hebben een energy-audit uitgevoerd, ze zetten de verwarming af in het begin van de lente, ze sorteren hun afval, ze gebruiken zo weinig mogelijk papier, ze gebruiken electronische reisdocumenten, ze printen recto-verso,... Maar het belangrijkste van alles is het dat ze steeds blijven zoeken naar meer duurzame alternatieven in de sector.

Duurzaam reizen begint bij het kiezen van een touroperator die zich inzet voor het duurzaamheid. Eens je dat gedaan hebt ligt de bal weer in jouw kamp. Dan is het aan jezelf om je reis zo duurzaam mogelijk te maken. Dit kan door de puntjes hierboven toe te passen. Maar dit kan ook door even out of the box te kijken. Koop je souvenirs in lokale winkeltjes, huur je een appartementje doe dan je inkopen in lokale winkeltjes en niet in de supermarkt. Zo help je de economie van de plaatselijke bevolking vooruit. Of slaap in een gezellig klein plaatselijk hotelletje in plaats van een grote hotelketen.
Ik ben er zeker van dat je jouw vakantie helemaal anders zal ervaren.

De trein, duurzaam?

Ik zit iedere dag op de trein, ik pendel van Luik naar Hasselt. Heb ik vaak vertragingen, ja; zorgt de trein vaak voor frustraties, ja; is de trein duur, zonder abonnement wel.


Misschien vraag je je af wat een gewone treinverbinding in het binnenland nu te maken heeft met toerisme. Wel een citytrip naar een andere Belgische stad in de vrije tijd, wordt als recreatie beschouwd wat deel uitmaakt van toerisme. En natuurlijk niet te vergeten, onze reisjes naar de zee...

Maar zijn treinreizen nu eigelijk een duurzaam vervoersmiddel?
Wel, de NMBS gaat al meer dan een maand, naar aanleiding van Cop 15 in Kopenhagen, door het leven met de slogan: Bedankt. Kiezen voor de trein is kiezen voor de planeet. Ze beweren dat ze het meest milieubewuste vervoersmiddel zijn, waarom? Dat zal ik je nu vertellen.
In het station van Hasselt liggen al een tijdje folders over de duurzaamheid van de trein. Daar kan je op lezen dat transport verantwoordelijk is voor 27% van de CO²-uitstoot op aarde, maar het spoor vertegewoordigt echter maar een fractie van die emissies zo een 1.6% Doordat het aantal reizigers in de afgelopen 10 jaar gestegen is met 50% wordt de kloof tussen de CO²-uitstoot van de trein en de auto steeds groter. Treinen die in de spits rijden hebben een zeer lage uitstoot.

Bij een gemiddelde bezetting van een trein en een auto, kost een treinreis slechts half zoveel energie. Tijdens piekuren, met 3 à 4 keer meer reizigers aan boord, blijkt de trein zelfs 7 tot 9 keer energiezuiniger.
Bovendien blijft de NMBS-groep dagelijks zoeken naar nieuwe technologieën of betere organisatie om het verbruik nog te doen dalen. Men zegt ook dat ze globaal gezien de voorbije 10 jaar meer energie hebben verbruikt door bijvoorbeeld langere treinen, toch is het verbruik per vervoerde reiziger gedaald met 22%

De NMBS en NMBS-Holding hebben een aantal duurzame oplossingen samengesteld aangezien ze mikken op de toekomst met formules die inspelen op nieuwe behoeften en een groeiend bewustzijn.

Ben jij geïnteresseerd in de uitstoot van jouw treinreis in vergelijking met de autoreis, wel geen probleem, dit kan je uitzoeken op de website: www.ecopassenger.org
Ik heb dit even opgezocht voor mijn treinreis de CO²-uitstoot van mijn treinreis is 1.4 die van de autoreis is 5.4.

Ik had het laatst in de krant gelezen dat de treinabonnementen wellicht electronisch worden aangezien er vaak klachten zijn over de snelle slijtage van de abonnementen, waardoor er nieuwe gemaakt moeten worden wat extra kosten opleveren. Wel door een ecologisch oog gezien, is dit ook zeker geen slecht idee. Want op die manier moet er niet iedere maand een ticket afgeprint worden om in het abonnement te steken. Alles zal er gewoon electronisch opgezet worden waardoor er minder papier wordt gebruikt en op die manier wordt het dus milieuvriendelijker.

Ik reis nu drie jaar vijf tot zes dagen per week met de trein. En ik kan begrijpen waarom er veel mensen liever de auto nemen. Want vertragingen vinden vaak plaats. Ik vind dat men echt al het mogelijke moet doen om die vertragingen weg te werken, ik snap heel goed dat dat zeer moeilijk is. Maar op mijn lijn vindt het probleem zich vaak plaats op dezelfde plaats Liers, hier moet volgens mij toch een directe reden voor zijn. Hoe meer men vertragingen wegwerkt en wanneer men nog betere aansluitingen heeft, hoe aantrekkelijker het treinverkeer wordt.

Daarenboven vind ik dat de prijs van een enkel ticket te hoog ligt. Een paar weken geleden moest ik van Luik naar Brussel, een aller retour koste mij €27.20. Dit vind ik echt vreselijk veel en zeker met het gedacht dat ik iedere maand €48.30 betaal voor mijn abonnement. Niet echt aantrekkelijk dus...

In grote lijnen geloof ik best dat de trein het duurzaamste vervoersmiddel is, maar om het nog duurzamer te maken, moet men nog efficienter werken om het treinreizen nog aantrekkelijker te maken.